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烧机油到底怎么解决?为你爱车把个脉

汽车烧机油问题,车主都不陌生,一般来说都是老车烧机油现象多些,但是现在很多没用多久的新车就开始烧机油了,经销商给出的原因尽然是“人为驾驶习惯而造成的”,这样的说话显然车主是不会满意的。那么,汽车机油消耗量大的问题到底是什么原因造成的呢?今天施摩奇小编和大家一起聊聊。

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业内汽修专家表示,机油消耗快,多数情况是在燃烧室里烧掉了,主要原因是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

新车就开始烧机油的话,完全是因为汽车发动机等设计制造上的原因,经销商拿一句“用户驾驶习惯造成”来搪塞,完全说不过去的,这也是很多车主和经销商经常出现买车纠纷的原因之一。4S店并没有能力解决这一问题,而目前厂家和经销商唯一的解决措施便是缩短保养里程。因此,原本新车行驶了7500公里后才需要做的首次保养,但是现在多数厂家都要求用户行驶5000公里后就要进行,这其中就和机油消耗有一定的关系。

当然,漏油、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油也是烧机油现象出现的原因。

施摩奇小编提醒,汽车烧机油问题不能忽视,平时发动机保养很重要,不要心疼那几百元,不注意的话恶性循环,只会让你的爱车提前下岗。 施摩奇修复剂,采用石墨烯纳米材料,有效修复磨损,增强气缸密闭性,提高动力,减小烧机油现象。